Volkswagen Multivan Partikelfilter T4 (1990-2003)

Der Dieselpartikelfilter (DPF) im Volkswagen Multivan T4 ist ein keramisches Bauteil in der Abgasanlage, das bis zu 99 % der Rußpartikel aus dem Abgas zurückhält. Er befindet sich nach dem Katalysator und vor dem Schalldämpfer und nutzt ein feines Netz aus ca. 50 Kanälen pro cm², um die Partikel aufzunehmen. Die Gase passieren das Filtersystem, während die Rußpartikel im Filter zurückbleiben. Die Filteroberfläche verschmutzt mit der Zeit und erfordert eine regelmäßige Regeneration, um die Gegen- bzw. Rückstauung minimal zu halten und Motorleistung zu erhalten.

Die Regeneration des DPF erfolgt auf zwei Wegen:

• Passive Regeneration: Bei längeren Fahrten mit hoher Abgastemperatur (z.B. Autobahnfahrt) wird die angesammelte Rußschicht durch Verbrennung bei ca. 600 °C in CO₂ und Asche umgewandelt.
• Aktive Regeneration: Bei zu hoher Gegen- bzw. Rückstauung aktiviert das Fahrzeugsteuergerät etwa alle 500-700 km eine Nachverbrennung über präzise gesteuerte Nachinjektionen, EGR-Ventil und Turbolader, um den Filter bei ungefähr 600 °C zu reinigen. Diese dauert circa 5-15 Minuten und ist besonders im Stadtverkehr oder bei Kurzstrecken wichtig.

Bei Kurzstreckenfahrten ohne ausreichende Regeneration muss die manuelle Regeneration mittels Diagnosegerät (z.B. VCDS) durchgeführt werden.

Der DPF ist speziell für den Volkswagen Multivan T4 mit Dieselmotoren, insbesondere dem 2.5 TDI mit 88 PS (Motorkennung AJT), ausgelegt. Die Filter erfüllen Anforderungen bis Euro 5 bei den letzten Baujahren. Es wird keine Verwendung von alternativen Kraftstoffen wie Rapsöl empfohlen.

• Typische OE-Nummern: 028131089AX, 074131701FX, 045131701SX, u.a.
• Material des Filters: Hochwertiger Siliziumkarbid-Keramikkörper.
• Regenerationsintervalle und -bedingungen sind speziell auf die Motorkennungen abgestimmt.

Die Verwendung eines passenden DPF ist für die Erfüllung gesetzlicher Abgasnormen und für die Erteilung grüner Umweltplaketten notwendig.

Folgende Anzeichen können auf Probleme mit dem DPF hindeuten:

• Deutliche Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs.
• Spürbarer Leistungsverlust des Motors aufgrund von Rückstau.
• Aufleuchten der Motorkontrollleuchte mit Fehlercode DPF.
• Erhöhte Abgasgegendruckwerte, besonders bei häufigen Kurzstrecken im Stadtverkehr.

Bei solchen Symptomen empfiehlt sich eine Diagnose mit einem passenden Diagnosegerät sowie eine mögliche Zwangsregeneration oder bei Bedarf der Austausch des DPF.

Der DPF sollte bei etwa 120.000 Kilometern getauscht oder auf Ablagerungen überprüft werden, da sich die maximal zulässige Aschemenge von ca. 60 g sonst negativ auf die Funktionsweise und Motorleistung auswirken kann. Regelmäßige Wartungsintervalle und die Einhaltung der Regenerationszyklen sind entscheidend, um einen verstopften DPF zu vermeiden.

• Im Stadtverkehr müssen Regenerationen häufiger erzwungen werden.
• Beim Austausch sollten auch angrenzende Komponenten der Abgasanlage begutachtet werden.
• Einbau und Kontrolle sollten von Fachwerkstätten mit Erfahrung in Abgastechnik durchgeführt werden.

Krosfou bietet neue, hochwertige Dieselpartikelfilter (DPF) mit 3 Jahren Garantie an. Die Produkte sind TÜV-geprüft und werden aus hochwertigem INOX 409 Edelstahl mit fortschrittlichen keramischen Monolithen gefertigt. Zusätzlich gibt es chemische Reiniger, die den DPF unterstützen können:

• Original-DPFs mit OE-Nummern passend für T4 Modelle.
• Hilfsmittel zur chemischen Reinigung und Pflege des Filters.
• Professioneller technischer Support und Montage-Anleitungen.

Die Umweltschonung und Einhaltung gesetzlicher Vorgaben stehen bei der Produktauswahl im Vordergrund. Kunden können von kostenfreier Rücksendung innerhalb von 30 Tagen und einem Recycling-Service profitieren.

Der Einbau eines neuen Partikelfilters sollte möglichst in einer Fachwerkstatt erfolgen, um die maximale Funktionalität und Sicherheit zu gewährleisten. Folgendes ist zu beachten:

• Demontage der alten Abgasanlage inklusive DPF sorgfältig durchführen.
• Prüfung aller Dichtungen, Sensoren und Rohrverbindungen vor Einbau.
• Einsatz von elektrochemisch geprüften Ersatzteilen von hoher Qualität.
• Nach Einbau wird häufig ein Neustart des Motorsteuergeräts (Reset) oder eine Anpassung mittels Diagnosegerät erforderlich.
• Die Abgasanlage sollte nach dem Einbau auf Dichtigkeit und ordnungsgemäßen Durchsatz geprüft werden.

Ein unsachgemäßer Einbau kann zu einem Verlust der Leistung, erhöhtem Verbrauch und einer Verwarnung durch den TÜV führen.

Zur optimalen Nutzung des DPF sollten Sie folgende Tipps beachten:

• Regelmäßige, möglichst lange Fahrten bei mittlerer bis hoher Geschwindigkeit (60-80 km/h) zur passiven Regeneration durchführen.
• Vermeiden Sie Kurzstreckenfahrten mit kaltem Motor, da diese die Filterverstopfung fördern.
• Bei häufigem Stadtverkehr ist eine manuelle Zwangsregeneration mittels Diagnosegerät empfehlenswert.
• Verwenden Sie nur für den Motor empfohlene Kraftstoffe und keine alternative Öle wie Rapsöl.
• Kontrollieren Sie regelmäßig den Zustand der Abgasanlage und ersetzen Sie DPF bei Erreichen der empfohlenen Kilometerleistung.
• Nutzen Sie professionelle Produkte und Services für Reinigung und Wartung, um die Filterleistung zu erhalten.

Bei Unsicherheiten wenden Sie sich bitte an eine autorisierte Fachwerkstatt oder nutzen Sie den technischen Support von Krosfou.

So schützen Sie Ihr Fahrzeug, erfüllen Umweltstandards (z.B. Euro-Normen und TÜV-Vorgaben) und sichern den Wert Ihres Volkswagen Multivan T4.