Renault Kangoo Partikelfilter

Der Dieselpartikelfilter (DPF) im Renault Kangoo, speziell bei Modellen mit 1.5 dCi Motor, fängt Rußpartikel aus den Abgasen auf, um die Umweltbelastung zu reduzieren. Der Filter besteht aus poröser Keramik, die die Partikel zurückhält und durch eine sogenannte Regeneration periodisch verbrennt, um den Filter zu reinigen.

Die Regeneration wird automatisch ausgelöst, wenn sich zu viel Ruß im Filter ansammelt und der Differenzdruck steigt. Dieses Signal erfasst ein Sensor, woraufhin das Motorsteuergerät die Abgastemperatur erhöht, um die Rußpartikel zu verbrennen. Dies erfolgt durch eine verzögerte Haupt- und zusätzliche Nachinjektion. Der Vorgang dauert ungefähr 15 Minuten.

Renault Kangoo Modelle mit 1.5 dCi Dieselmotoren, besonders Baujahre 2013 bis 2021, verwenden spezifische Partikelfilter. Diese Filter sind als Ersatzteile mit OEM-Nummer 208A00506R verfügbar und haben ein Gewicht von ca. 8 kg. Sie sind passend für Euro-5 und Euro-6 Normen und können online gefunden werden.

Häufige Anzeichen für Probleme mit dem DPF sind:

• Leistungsverlust des Motors
• Warnleuchte für Einspritzung oder Abgasreinigung
• Fehlermeldungen oder Diagnosetexte zum verstopften Partikelfilter

Eine Diagnose mit OBD ist empfehlenswert. In extremen Fällen wird eine erzwungene Regeneration oder sogar eine FAP-Deaktivierung angeboten, was jedoch nicht legal und nicht für den Straßenverkehr zugelassen ist.

Der Austausch umfasst folgende Schritte:

• Fahrzeugsicherung (Hebeanlage oder Unterstellböcke, ggf. Batterie trennen)
• Abbau von Motorschutz und Schutzabdeckungen
• Trennen der Sensoren (Temperatur-, Druckdifferenz-, NOx- und Lambda-Sensoren)
• Abnehmen des alten Partikelfilters (Lösen der Schellen, Halterungen und Silentblöcke)
• Montage des neuen Filters mit Dichtungen und ggf. neuen Schellen
• Wiederanschluss der Sensoren und Rücksetzen des Steuergeräts mit Diagnosewerkzeug

Die genaue Vorgehensweise variiert je nach Motorcode (z.B. K9K) und Modelljahr und sollte anhand technischer Dokumentation geprüft werden.

Um eine vorzeitige Verstopfung zu vermeiden, beachten Sie folgende Empfehlungen:

• Vermeiden Sie ausschließlich kurze Fahrten im Stadtverkehr, die die Abgastemperatur nicht ausreichend erhöhen
• Führen Sie regelmäßig längere Fahrten bei stabiler Geschwindigkeit (z.B. 90–110 km/h für 15–20 Minuten) durch, damit die Regeneration erfolgen kann
• Nutzen Sie qualitativ hochwertigen Kraftstoff und halten Sie die vorgeschriebenen Ölwechsel mit „Low SAPS“-Öl ein
• Achten Sie auf Warnleuchten und reagieren Sie frühzeitig bei Leistungsverlust oder Motorkontrollleuchte

Diese Praktiken verlängern die Lebensdauer des Filters und sorgen für optimale Funktion.

Hochwertige Neuteile von Herstellern wie Krosfou sind online mit OE-Referenzen erhältlich. Diese Teile entsprechen den europäischen Vorschriften und sind aus rostfreiem Edelstahl (INOX 409) gefertigt, oft mit einer speziellen Beschichtung zur Leistungssteigerung. Der Verkauf erfolgt mit Garantie und meist mit schneller Lieferung innerhalb Europas.

• Wählen Sie Ersatzteile passend zum Modelljahr und Euro-Norm
• Achten Sie auf die Original-OEM-Nummer zur Kompatibilitätsprüfung
• Nutzen Sie Angebote mit technischer Beratung und Montageanleitungen für den Einbau

Renault verwendet für den Kangoo eine DPF-Technologie ohne Zusatz von Additiven, anders als bei manchen Herstellern. Der Filter ist mit einer Platinbeschichtung versehen, die die Oxidationstemperatur der Rußpartikel senkt und somit eine effiziente Regeneration ohne Zusatzstoffe ermöglicht.

• Filtermaterial: poröse Keramik auf Siliziumcarbid-Basis
• Regeneration erfolgt durch Temperaturerhöhung im Abgasstrang
• Autorégeneration bei stabiler Autobahngeschwindigkeit möglich (ca. 130 km/h)
• Sensorik: Druck- und Temperatursensoren überwachen Filterstatus

Dies sorgt für eine lange Lebensdauer und geringere Umweltbelastung.