Peugeot 508 Partikelfilter

Der Rußpartikelfilter (DPF) in der Peugeot 508 Diesel-Motoren filtert Feinstaubpartikel wie Ruß, unverbrannte Kraftstoffreste und Sulfate aus den Abgasen, um die Emissionen zu reduzieren und die Euro-5-Norm oder höher einzuhalten. Er befindet sich in der Abgasanlage zwischen dem Katalysator und dem Endschalldämpfer und arbeitet bei sehr hohen Temperaturen von 550-600°C, um die Partikel durch Verbrennung zu beseitigen.

Es gibt zwei Hauptarten der Regeneration:

• Passive Regeneration: Findet automatisch bei hohen Drehzahlen, typischerweise auf der Autobahn, statt, wenn die Abgastemperatur ausreicht, um den Ruß zu verbrennen.
• Aktive Regeneration: Vom Motorsteuergerät gesteuert, injiziert zusätzlicher Kraftstoff, um die Temperatur des Filters auf 450-600°C zu erhöhen und so angesammelten Ruß zu verbrennen. Peugeot verwendet dabei ein Additiv, das die notwendige Temperatur auf 450°C senkt.

Typische Anzeichen für einen verschmutzten oder defekten Rußpartikelfilter sind:

• Leistungsverlust beim Beschleunigen
• Warnleuchte für DPF oder Motorkontrollleuchte leuchtet im Armaturenbrett
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch durch mehr Motorleistung zur Kompensation
• Schwarze oder bläuliche Abgaswolken
• Längere Motor- oder Umweltprobleme durch nicht gefilterte Partikel

Ursachen sind häufig kurze Fahrten oder niedrige Drehzahlen, die eine effektive Regeneration verhindern.

Empfohlene Wartungsintervalle und Austauschzeitpunkte:

• Erster Austausch oder Reinigung meist zwischen 120.000 und 180.000 km
• Weitere Ersatzintervalle variieren je nach Nutzung zwischen 30.000 und 150.000 km
• Kontrolle erfolgt über Sensoren, die Druckunterschied und Temperatur messen und die Daten an das Motorsteuergerät senden

Die Reinigung und der Austausch sollten von Fachleuten durchgeführt werden, unterstützt durch Schritt-für-Schritt-Anleitungen, um korrekte Diagnose und Handhabung zu gewährleisten.

Der Austausch des DPF erfolgt nach dem Ausbau der kompletten Abgasanlage. Es sind spezifische Montagekits inklusive Silentblöcke erhältlich. Wichtige Hinweise:

• Es müssen nur DPF zertifizierter Qualität und homologierte Bauteile verwendet werden, um die gesetzliche Abnahme und Steuerklassen beizubehalten.
• Technische Reparaturanleitungen (RTA) und Tutorials helfen bei der fachgerechten Umsetzung.
• Die Sensoren am DPF sind auf korrekte Funktion zu prüfen, und das gesamte System sollte nach dem Austausch kalibriert werden.

Eine fachmännische Reparatur vermeidet Folgeschäden und drohende Bußgelder.

Beispiele für DPF-Modelle:

• 2.0 HDi Hybrid4 (RHC/DW10CTED4) von 12/2010 bis 11/2013 mit kombiniertem Katalysator und DPF, Euro 5 Norm
• 2.0 HDi (RHF) von 10/2010 bis 07/2015 mit 140 PS, homologiert mit E-Mark ohne Rücknahmepflicht, Euro 5+

Diese Modelle nutzen Hochleistungskomponenten, die strengen emissionsrechtlichen Vorgaben entsprechen.

Originale Rußpartikelfilter (DPF) der Marke Krosfou bieten höchste Qualität hergestellt aus rostfreiem INOX 409 Edelstahl mit fortschrittlicher Technologie. Sie sind zertifiziert, erfüllen alle europäischen Normen und kommen mit 3 Jahren Garantie.

• Verfügbarkeit für die meisten Peugeot 508 Modelle
• Online-Bestellung mit schneller Lieferung möglich
• Technischer Support und Montageanleitungen inklusive

Es wird empfohlen, nur geprüfte und homologierte Ersatzteile zu verwenden, um die Sicherheit und Emissionskonformität zu gewährleisten.

Tipps zur Pflege und optimalen Nutzung des Rußpartikelfilters:

• Vermeiden Sie häufige Kurzstreckenfahrten, da diese eine Regeneration verhindern.
• Fahren Sie regelmäßig bei höheren Drehzahlen auf der Autobahn, um die passive Regeneration zu unterstützen.
• Beobachten Sie Warnhinweise im Fahrzeug und reagieren Sie frühzeitig auf Motorkontrollleuchten.
• Lassen Sie den DPF regelmäßig vom Fachmann überprüfen und reinigen, falls nötig.

Ein korrekt gepflegter DPF reduziert Umweltschäden und Betriebskosten.

Für eine präzise Diagnose nutzen Sie eine Fachwerkstatt mit geeigneten Diagnosegeräten (z. B. Diagbox).