Peugeot 307 Partikelfilter

Der Partikelfilter (DPF) bei der Peugeot 307 ist in der Abgasanlage hinter dem Katalysator eingebaut. Er besteht aus einem keramischen Material und fängt Rußpartikel ein, die bei der Dieselverbrennung entstehen. Diese Partikel enthalten Kohlenstoffkerne, unverbrannte Kohlenwasserstoffe, Sulfate und Metalloxide. Die Reinigung des Filters erfolgt durch Verbrennung des Rußes bei hohen Temperaturen:

• Passive Regeneration bei Abgastemperaturen von 550-600 °C, meist bei Autobahnfahrten.
• Aktive Regeneration, falls diese Temperatur nicht erreicht wird, indem der Motorsteuerung Kraftstoff in den Abgasstrang einspritzen lässt, um den Filter zu erhitzen.
• Ein von PSA eingesetztes Additiv (Eolys/Cerine) senkt die Verbrennungstemperatur auf rund 450 °C.

Dieses Additiv wird in einem separaten Tank gespeichert und bei jedem Tankvorgang automatisch eingespritzt.

Der DPF ist hauptsächlich bei den neueren Dieseltriebwerken installiert, insbesondere dem 2.0 HDi Motor (z.B. Motorkennung DW10ATED4 / RHS) gemäß Euro-Normvorgaben. Ein Beispiel ist der Peugeot 307 SW 2.0 HDi Euro 3 mit den Herstellernummern 1731FV, 1731YJ und 174006.

Folgende Symptome können bei einem Problem mit dem DPF-System auftreten:

• Fehlermeldung „Abgasreinigungssystem defekt“ im Armaturenbrett.
• Leistungsverlust und Notlaufmodus mit Motorwarnleuchte.
• Häufig laufender Lüfter und erhöhter Kraftstoffverbrauch aufgrund häufiger Regenerationen.
• Fehlercodes in Zusammenhang mit DPF oder Additivniveau, Differenzdruck oder Temperatur.
• Probleme mit dem Additivbehälter (Eolys/Cerine) wie leer oder defekt.

Es gibt zwei Hauptlösungen bei einem verschmutzten Partikelfilter:

• Reinigung des DPF: Beispielsweise bei einem Peugeot 307 2.0 HDi mit über 200.000 km kann eine Reinigung mit einem Additiv und einer längeren Autobahnfahrt (ca. 100 km) helfen, die Regenerationswarnung nach etwa 50 km zu beheben.
• Austausch des DPF: Der Filter kann selbst ausgetauscht werden, wozu spezielle Werkzeuge und Hebebühne erforderlich sind. Passende Anleitungen und Schritt-für-Schritt-Videos sind verfügbar. Das Ersatzteil enthält in der Regel den kompletten Filter inklusive Montagematerial wie Dichtungen.

Der Austausch ist in der Regel gut zugänglich, erfordert jedoch Fachkenntnis bei der Demontage und beim Umgang mit Sensoren.

Das spezielle Additiv wird in einem kleinen Reservoir nahe des Kraftstofftanks gelagert und bei jedem Tankvorgang automatisch eingespritzt, um die Verbrennungstemperatur der Rußpartikel im DPF herabzusetzen (ca. 450 °C). Wichtig zu beachten:

• Ist der Additivbehälter leer oder defekt, erscheint eine Warnmeldung im Fahrzeug.
• Der Behälter muss nachgefüllt oder ersetzt werden, danach ist eine elektronische Rückstellung des Systems nötig.
• Zur Rückstellung wird eine Diagnosesoftware (z.B. G-Scan) benötigt, die die „DPF Additiv Wechsel + Reset“-Funktion unterstützt.

Folgende Videos und Tutorials sind besonders hilfreich:

• Ausbau und Austausch des DPF bei Peugeot 307 (Deutsch und Englisch).
• DPF-Reinigung mit Additiven auf Langstreckenfahrt.
• Diagnose und Wechsel des Additivbehälters mit Reset per G-Scan Diagnosegerät.
• Allgemeine Pflege von Diesel- und Luftfiltersystemen zur Verlängerung der DPF-Lebensdauer.

Diese Ressourcen bieten praktische Anleitungen und Hintergrundwissen für Werkstätten und private Nutzer.

Die wichtigsten technischen Informationen finden Sie in:

• Revue Technique Automobile (RTA) Peugeot 307 – detaillierte Erklärungen zum DPF-System, Regenerationsprozess, Additiv und Einbauposition.
• Fachhandbücher und Tutorialguides für Auspuffsystem, Katalysator und DPF, z.B. über spezialisierte Anbieter wie Auto-Doc.

Diese Dokumente enthalten wichtige Montageanleitungen, Drehmomente und technische Zeichnungen.

Für die Peugeot 307 SW 2.0 HDi mit dem Motorcode DW10ATED4 (Euro 3) sind folgende Original-Teilenummern bekannt:

• 1731FV
• 1731YJ
• 174006

Es gibt auch Nachbau-Referenzen, die technisch kompatibel sind, jedoch sollte ausschließlich neue, fabrikneue DPF ohne Regenerierung verwendet werden. Dazu gehören auch passende Montagesätze und Dichtungen, die stets mitgeliefert werden sollten. Einbau in Fachwerkstätten wird empfohlen.

Für die Suche nach passgenauen Ersatzteilen empfehlen wir die Eingabe der Fahrzeugdaten und Motorkennzeichen, um die passenden DPF-Modelle zu finden.