Peugeot 207 Partikelfilter

Der Dieselpartikelfilter (DPF) im Peugeot 207 fängt Rußpartikel aus den Abgasen des Dieselmotors ein, um die Emissionsnormen einzuhalten. Er befindet sich in der Abgasanlage direkt hinter dem ersten Katalysator. Der keramische Filter enthält eine wabenförmige Struktur, die die Rußpartikel zurückhält und diese bei hohen Temperaturen während automatischer Regenerationszyklen verbrennt.

Der DPF lädt sich im Fahrbetrieb allmählich mit Rußpartikeln, die sich an den keramischen Wänden ablagern. Diese Einlagerung erhöht die Abgasgegendrucke im Auspuff. Ein Steuergerät (ECU) misst permanent den Druckunterschied vor und nach dem Filter sowie weitere Parameter wie Abgasvolumenstrom und Fahrbedingungen.

Überschreitet der Rußgehalt bestimmte Grenzwerte, startet das System verschiedene Regenerationsprozesse, um den Filter zu reinigen und Verstopfungen zu vermeiden.

Es gibt mehrere Regenerationsarten:

• Passive Regeneration: Erfolgt bei natürlicher hoher Abgastemperatur, z.B. auf Autobahnen.
• Aktive Regeneration: Das Motorsteuergerät erhöht die Abgastemperatur durch Nachverbrennung, um den Ruß bei ca. 550–650 °C zu verbrennen.
• Erzwungene Regeneration: Sollte bei anhaltendem Verstopfen eine Warnleuchte aufleuchten, empfiehlt sich eine gezielte Fahrt bei hoher Drehzahl.
• Regeneration in der Werkstatt: Bei sehr starker Verstopfung wird eine manuelle Reinigung oder ggf. ein Filtertausch durch die Fachwerkstatt durchgeführt.

Bei Peugeot 207 1.6 HDi Systemen wird oft ein Additiv verwendet, das die Regenerationstemperatur auf ca. 450 °C senkt und somit den Prozess effizienter gestaltet.

Eine Verstopfung des Partikelfilters kann sich folgendermaßen bemerkbar machen:

• Aufleuchten der DPF-Warnleuchte oder der Motor-Kontrollleuchte im Armaturenbrett
• Deutlich verringerte Motorleistung und eventuelles Umschalten in den Notlaufmodus
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch durch häufige oder fehlgeschlagene Regenerationen
• Erhöhte Abgasrußwerte, die zu einer Nichtbestehensprüfung bei der technischen Kontrolle führen können

Es ist wichtig, bei diesen Anzeichen frühzeitig Gegenmaßnahmen zu ergreifen, um Motorschäden zu vermeiden.

Zur Pflege des DPF empfehlen sich folgende Maßnahmen:

• Vermeiden von Kurzstreckenfahrten im Stadtverkehr, um notwendige hohe Abgastemperaturen für die Regeneration zu erreichen
• Regelmäßige längere Fahrten mit konstanter Drehzahl, z.B. auf Autobahnen, um passive Regeneration zu ermöglichen
• Gelegentliche erzwungene Regeneration durch eine längere Fahrt bei hoher Drehzahl
• Bei fortschreitender Verstopfung sollte eine Werkstatt eine manuelle Reinigung oder Diagnose durchführen

Zusätzlich ist bei Modellen mit Additivsystem regelmäßig der Füllstand des Additivs zu überprüfen und es bei Bedarf zu ersetzen.

Ein Austausch des Dieselpartikelfilters wird erforderlich, wenn:

• Die Regeneration auch nach mehreren Versuchen nicht mehr möglich ist
• Der Filter stark beschädigt oder dauerhaft verstopft ist
• Die Warnleuchten dauerhaft aufleuchten und der Fehler nur durch Werkstattmaßnahmen behoben werden kann

Das Austauschteil sollte ein hochwertiger, neuer DPF sein, der den Spezifikationen des Originalherstellers entspricht, beispielsweise Produkte in INOX-Edelstahl mit zertifizierter TÜV-Qualität.

Die Peugeot 207 Modelle mit 1.6 HDi Dieselmotor sind oft mit einem FAP-System ausgestattet, das durch Zugabe eines speziellen Additivs (wie Eolys) die Regenerationstemperatur senkt. Dies bietet folgende Vorteile:

• Reduzierte Regenerationstemperatur von ca. 450 °C statt 550 °C
• Schonendere und kraftstoffsparendere Reinigung des Partikelfilters
• Verlängerung der Lebensdauer des DPF

Das Additiv wird in einem speziellen Behälter mitgeführt und muss regelmäßig kontrolliert bzw. bei Bedarf aufgefüllt werden, um die Funktionalität des Systems zu garantieren.

Passende Dieselpartikelfilter für Peugeot 207 sind als neue Originalersatzteile erhältlich, die gemäß den Herstellervorgaben produziert wurden und zertifiziert sind. Diese Ersatzteile entsprechen den Anforderungen der europäischen Gesetzgebung und sind in Edelstahl (INOX 409) mit hochwertigen Keramikmonolithen gefertigt.

• Beim Kauf sollte die genaue Motorisierung und Modellvariante (z.B. 1.6 HDi) gewählt werden
• Die Teile sind für alle gängigen Varianten des Peugeot 207 verfügbar
• Qualitätsprodukte verfügen über TÜV-SÜD Zertifizierung und 3 Jahre Garantie

Eine fachgerechte Montage in spezialisierten Werkstätten wird empfohlen, um optimale Funktion und Einhaltung der Garantiebedingungen sicherzustellen.

Für Fragen zur Auswahl oder technischen Details steht professioneller technischer Support zur Verfügung.