Jeep Commander Partikelfilter (2005-2010)

Der Partikelfilter (DPF) im Jeep Commander, vor allem bei den Modellen mit 3.0 CRD Motor (218 PS, Motorkennung EXL) ab Baujahr 2006, ist Teil des Dieselabgassystems. Er fängt schädliche Rußpartikel aus den Abgasen auf und reduziert so die Umweltbelastung. Durch eine automatische oder erzwingbare Hochtemperatur-Regeneration (ca. 550°C) werden diese Partikel verbrannt und der Filter gereinigt.

Die Regeneration des DPF erfolgt automatisch bei bestimmten Fahrbedingungen, wie längeren Fahrten mit hoher Geschwindigkeit und entsprechender Motorlast, um Rußpartikel zu verbrennen. Alternativ kann die Regeneration auch manuell durch eine Diagnosegerät, Motorsteuerungssoftware oder eine längere Autobahnfahrt (mindestens 100 km) erzwungen werden.

Neben der Regeneration gibt es weitere Reinigungsmöglichkeiten:

• Einspritzung spezieller DPF-Reiniger über die Sonde, was initial eine Rauchentwicklung verursacht.
• Manuelle Reinigung durch Einweichen über Nacht in weißem Essig und anschließendem Spülen mit heißem Wasser. Rostiges Wasser beim Spülen weist auf Verstopfung hin.

Eine regelmäßige Pflege verlängert die Lebensdauer des Filters.

Der Ausbau erfolgt ähnlich wie beim Grand Cherokee WH 3.0 CRD (2010). Die Hauptschritte sind:

• Abstützen des Getriebes vor der Demontage.
• Schrauben der mittleren Querstrebe (3-6 Schrauben) lösen und Querstrebe absenken ohne äußere Schrauben komplett zu entfernen.
• DPF nach hinten herausziehen und linken Schalldämpfer in Fahrtrichtung verschieben.
• Sonden und Rohre abmontieren, harte Leitungen zu flexiblen Schläuchen ersetzen.
• Reinigung des Filters (Essig, heißes Wasser) und Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Werkzeuge: Schlüsselgrößen 13, 15, 17, 22, 8 werden benötigt.

Für den Jeep Commander mit 3.0 CRD Motor sind neue Partikelfilter verfügbar, unter anderem folgende Optionen:

• SIC FAP G2258S – E-Mark zertifiziert, 218 PS, mit PDF-Nutzungsanleitung und Garantie.
• Originalteile kompatibel für Modelle ab 04/2006 mit schneller Lieferung.
• Teile auch für ähnliche Modelle wie Wrangler JK 2.8 CRD erhältlich.

Diese Ersatzteile erfüllen strenge europäische Qualitätsnormen und sind aus rostfreiem INOX Edelstahl gefertigt. Die Lieferung erfolgt meist innerhalb von 24 bis 48 Stunden in Deutschland.

Typische Probleme sind:

• Schnelle Verstopfung bei vor allem kürzeren Fahrstrecken im Stadtverkehr.
• Rostiges Wasser bei manueller Reinigung, was auf Korrosion hinweist.
• Fehlercodes, die eine erzwungene Regeneration via Diagnosegerät erfordern.

Eine regelmäßige Überprüfung und bei Bedarf Reinigung oder Austausch ist zu empfehlen. Forcierte Regenerationen erhalten den DPF-Zustand und verhindern Schäden.

Folgende Anzeichen deuten auf einen verstopften DPF hin:

• Leistungsverlust oder Motorprobleme.
• Häufig aufleuchtende Motorwarnleuchten und Fehlercodes zum Abgasrückführungssystem.
• Regenerationswarnungen oder Aufforderungen zur Zwangsregeneration.
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch und ungewöhnliche Rauchentwicklung.

Eine genaue Diagnose mit einem OBD-Diagnosegerät beim Fachhändler oder einer spezialisierten Werkstatt ist anzuraten, um den Zustand präzise zu ermitteln.

Hochwertige Dieselpartikelfilter und Katalysatoren werden direkt vom Hersteller in Europa gefertigt und über spezialisierte Fachhändler angeboten. Vorteile sind:

• Produkte aus rostfreiem INOX 409 Edelstahl mit hochwertiger Keramik.
• 3 Jahre Garantie bzw. bis 100.000 km Laufleistung.
• Zertifizierte Qualität durch TÜV SÜD und Einhaltung europäischer Normen (E24-103R).
• Schnelle Lieferung in Deutschland innerhalb von 24 bis 48 Stunden.
• Service mit kompetenter Beratung und Montagehinweisen.

Beim Kauf sollte auf EU-Homologation geachtet werden, um maximale Zuverlässigkeit und Rechtssicherheit zu gewährleisten.

Bitte beachten Sie, dass nur neue Originalteile angeboten werden und keine revidierten oder gebrauchten Teile.