Ford C-Max Partikelfilter

Der Dieselpartikelfilter (DPF) im Ford C-Max ist ein Bestandteil der Abgasanlage, der die schädlichen Rußpartikel aus den Abgasen des Dieselmotors filtert. Er befindet sich hinter dem Keramikkatalysator und arbeitet entweder passiv bei hohen Temperaturen von 550-600°C oder aktiv durch Einspritzung von Kraftstoff zur Regeneration.

Die Regeneration entfernt die im Filter gespeicherten Rußpartikel durch Verbrennen während der Fahrt.

• Passive Regeneration: Findet bei Temperaturen zwischen 550 und 600°C statt, z.B. auf der Autobahn.
• Aktive Regeneration: Bei niedrigeren Temperaturen (ca. 450°C) wird Kraftstoff eingespritzt, um die Verbrennung der Rußpartikel zu fördern, besonders im Stadtverkehr.

Diese Prozesse verhindern ein Verstopfen des Filters und halten die Abgasanlage effizient.

Typische Anzeichen eines verschmutzten oder defekten Dieselpartikelfilters sind:

• Warnleuchte „Service“ oder spezifische Meldung im Display
• Leistungsverlust des Motors
• Motor läuft im Notlaufmodus (reduzierte Leistung)
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch

Beim Ford C-Max mit dem 1.6 TDCi Motor (Baujahre 2003-2012) ist dieses Problem besonders häufig.

Die ungefähren Kosten für einen DPF-Wechsel bei einem Ford C-Max 1.6 TDCi betragen:

• Neuteil: ca. 554 € inkl. MwSt.
• Arbeitsaufwand: zwischen 48 € und 229 € je nach Werkstatt
• Gesamtkosten: etwa 602 € bis 783 €

Der Austausch ist als eher einfache Reparatur klassifiziert und kann auch mit Anleitung selbst durchgeführt werden.

Es gibt verschiedene Methoden zur Reinigung des DPF, besonders ohne kompletten Ausbau:

• Einspülen eines speziellen Reinigungsprodukts, das vor dem Reinigen rund eine Stunde einwirkt.
• Anschließendes Ausspülen mit heißem Wasser, z.B. mit einem Hochdruckreiniger.
• Alternative und kostengünstige Reinigung mit Hausmitteln wie Essig, ebenfalls ohne Ausbau.
• Zusätzliche Nutzung von Additiven im Kraftstoff zur Unterstützung der Regeneration.

Nach der Reinigung sollten die Fehlermeldungen mit einem Diagnosetool gelöscht und eine Testfahrt durchgeführt werden.

Der Dieselpartikelfilter ist vor allem bei Ford C-Max Modellen mit dem 1.6 TDCi Dieselmotor verbaut, insbesondere den Motoren mit den Kennungen T1DA, T1DB, DM2 und CB3.

• Baujahre: ca. 2003 bis 2012
• Leistung: etwa 95 bis 109 PS
• Euro 5 Abgasnorm mit kombiniertem Katalysator und Partikelfilter

Andere Diesel- oder Benzinmodelle können unterschiedliche DPF-Konfigurationen haben.

Originale, hochqualitative DPF von Krosfou für Ford C-Max sind direkt ab Werk mit 3 Jahren Garantie erhältlich.

• Hergestellt in Europa aus rostfreiem INOX 409 Edelstahl mit hochwertiger Keramik
• Technisch geprüft und zertifiziert nach E24-103R, entspricht den europäischen Normen
• Gratis Versand innerhalb Deutschlands bei Bestellungen ab 189 €
• Kostenlose Rücksendung innerhalb von 30 Tagen für unbenutzte Originalteile

Die Bestellung erfolgt online mit schneller Lieferung meist innerhalb von 2 bis 5 Werktagen.

Um den Dieselpartikelfilter zu schützen und Verstopfungen zu vermeiden, beachten Sie folgende Hinweise:

• Vermeiden Sie häufige Kurzstrecken und Stadtfahrten mit viel Leerlauf, da dies die Regeneration erschwert.
• Fahren Sie regelmäßig längere Strecken auf der Autobahn, um eine passive Regeneration zu ermöglichen.
• Nutzen Sie speziell für Diesel geeignete Additive, die die Verbrennung der Rußpartikel unterstützen.
• Lassen Sie Störungen zeitnah mit einem Diagnosegerät auslesen und beheben.

Regelmäßige Wartung und Kontrolle der Abgasanlage sichert optimale Funktion und Umweltverträglichkeit.