Toyota Yaris Partikelfilter

Der Dieselpartikelfilter (DPF) ist in der Abgasanlage der Toyota Yaris, meist hinter dem Katalysator, eingebaut. Er fängt Rußpartikel – bestehend aus Kohlenstoff, Kohlenwasserstoffen, Sulfaten, Schwefel und metallischen Oxiden – ab, die vom Motor ausgestoßen werden. Bei Dieselmodellen besteht der DPF in der Regel aus Keramik, während bei Benzinmodellen mit Direkteinspritzung ein Filter aus Cordierit verwendet wird.

Der DPF speichert bei niedrigem Drehmoment und geringer Motorlast die Rußpartikel, da die Abgastemperatur dann zu gering ist. Erreicht die Temperatur jedoch etwa 550–600 °C, werden die Partikel verbrannt, was als Regeneration bezeichnet wird.

Bei Benzinmotoren wirkt die höhere Abgastemperatur meist als passive Regeneration während der Fahrt. Ist die Temperatur zu niedrig, wird die Regeneration aktiv vom Motorsteuergerät ausgelöst, indem Kraftstoff in den Abgasstrom eingespritzt wird, um die Temperatur zu erhöhen. Bei manchen Dieselmodellen kann ein Additiv die Verbrennungstemperatur der Partikel auf etwa 450 °C senken.

Folgende Anzeichen können auf einen verschmutzten Partikelfilter hindeuten:

• Leistungsverlust und Motorgefühl wie "erstickt", da die Abgase den verstopften Filter schlecht passieren können
• Stärkere Erwärmung des Motors durch behinderte Abgasführung
• Warnleuchten im Armaturenbrett, z.B. Motorkontrollleuchte oder spezielle Fehlermeldungen zum DPF
• Gegebenenfalls schaltet das Fahrzeug in den Notlaufmodus
• Fehler durch defekte oder verschmutzte Differenzdrucksensoren, welche falsche Werte an das Motorsteuergerät senden

Ein verstopfter oder defekter Sensor kann zudem zu irrtümlichen Fehlermeldungen führen, obwohl der Filter noch zu reinigen wäre.

Eine vorbeugende DPF-Reinigung in der Werkstatt erfolgt meist mittels spezieller Maschinen, die ein Reinigungsmittel mit hohem Druck direkt in den Filter einspritzen. Dabei wird der Motor kalt gestartet, um die chemische Behandlung zu optimieren. Nach der Reinigung ist eine mindestens 20-minütige Fahrt zur aktiven Regeneration ratsam, manchmal unterstützt durch ein Diagnosegerät zur Steuerung des Vorgangs.

• Alternativ kann eine erzwungene Regeneration bei warmem Motor durch längere Fahrt bei 2500–3000 U/min durchgeführt werden.
• Im schlimmsten Fall wird der DPF ausgebaut und professionell außerhalb des Fahrzeugs chemisch oder mechanisch gereinigt.

Durch die Reinigung wird der Gegendruck im Abgas reduziert, was die Motorleistung verbessert und den Kraftstoffverbrauch senkt.

Der Tausch des DPF umfasst das Entfernen von Schutzvorrichtungen unter dem Fahrzeug, das Abklemmen von Sensoren (Lambda-Sonde, Differenzdrucksensor), das Lösen von Befestigungen und den Ausbau des alten Filters. Danach wird ein neuer Filter montiert, Sensoren wieder angeschlossen und das System über eine Diagnosebox zurückgesetzt, um die Regenerationsstrategie neu zu starten.

• Schwierigkeitsgrad: Für erfahrene Mechaniker als einfach eingestuft
• Dauer der Arbeit: ca. 1 Stunde 40 Minuten
• Kostenbeispiel (inkl. Ersatzteil und Arbeit): Zwischen ca. 670 und 870 €

Die Preise können je nach Modell, Motorvariante (z. B. D-4D) und Werkstatt variieren.

Vor allem Toyota Yaris mit Dieselmotoren (z. B. D-4D) nutzen klassische DPF-Systeme mit Keramikfiltern und Differenzdrucksensoren. Einige Benzinmodelle mit Direkteinspritzung sind mit sogenannten GPF (Gasoline Particulate Filter) aus Cordierit ausgerüstet.

• Moderne Yaris Hybridmodelle (z. B. Yaris 4 ab 2020) haben primär fortschrittliche Katalysatorsysteme, die vor allem NOx und Partikel reduzieren, arbeiten aber meist ohne herkömmlichen DPF.
• Hybridmotoren kombinieren Atkinson-Zyklus und elektrische Unterstützung, wodurch die Emissionen niedrig sind.

Die meisten dieselbetriebenen Yaris profitieren dennoch von der DPF-Technik.

Um den Verschleiß und das Verstopfen des Partikelfilters zu reduzieren, empfehlen wir:

• Regelmäßige längere Fahrten bei mittleren bis hohen Drehzahlen, um die passive Regeneration zu fördern
• Verwendung von empfohlenem Motoröl und Kraftstoff, die mit DPF kompatibel sind
• Frühzeitige Diagnose bei Warnleuchten, damit eine Erneuerung oder Reinigung rechtzeitig erfolgen kann
• Vermeidung von Kurzstreckenfahrten, da der Motor nicht ausreichend warm wird, um die Regeneration zu ermöglichen

Diese Pflegetipps helfen, die Lebensdauer des DPF zu verlängern und Probleme mit der Abgasanlage zu vermeiden.

Hochwertige Dieselpartikelfilter werden in Europa gefertigt – zum Beispiel unter Verwendung von INOX 409 Edelstahl und erstklassiger Keramiktechnik. Die Herstellung erfolgt nach den strengsten Qualitätsnormen und mit TÜV-Zertifizierung, um eine lange Lebensdauer und optimale Filterleistung sicherzustellen.

• Diese Filter erfüllen aktuelle europäische Emissionsstandards und bieten eine nachhaltige Lösung durch hochwertige Materialien und Technologie.
• Zudem besteht die Möglichkeit des Recyclings von Altteilen, wodurch seltene Metalle zurückgewonnen werden können.
• Die Produkte sind mit einer 3-Jahres-Garantie versehen, die für den Einsatz im Serienfahrzeug und bis zu 100.000 Kilometern gilt.

Beim Kauf sollte auf Originalität und Zertifizierung geachtet werden, um langfristige Funktion und Schadstoffreduzierung zu gewährleisten.

Für professionelle Werkstätten und Händler gibt es zudem exklusive Konditionen und technische Unterstützung.