Citroen Xsara Picasso Partikelfilter (1999-2012)

Der Dieselpartikelfilter (DPF) in Ihrem Citroën Xsara Picasso, insbesondere beim 1.6 HDi Motor ab Baujahr 03/2004, ist ein emissionsminderndes Bauteil, das die Rußpartikel aus dem Abgas auffängt. Er sitzt in der Abgasanlage zwischen Katalysator und Endschalldämpfer und filtert bis zu 99 % der Feinstaubpartikel, um Umwelt und Gesundheit zu schützen.

Der DPF besteht aus einem keramischen Monolithen (Cordierit oder Siliziumkarbid) mit einer wabenförmigen Struktur, die etwa 50 mikroskopisch kleine Kanäle pro cm² enthält. Diese sind abwechselnd verschlossen, so dass das Abgas durch die porösen Wände strömen und die Rußpartikel zurückgehalten werden. Das Gehäuse besteht aus hochwertigem Edelstahl (INOX 409), was eine lange Haltbarkeit gewährleistet.

Die Regeneration des DPF reinigt den Filter von angesammeltem Ruß durch Verbrennung. Es gibt zwei Arten:

• Passive Regeneration: Bei längeren Fahrten mit höheren Temperaturen verbrennt der Ruß automatisch, alle 500-700 km über ca. 5-15 Minuten.
• Aktive Regeneration: Bei kurzen Strecken oder niedriger Temperatur wird zusätzlich Kraftstoff eingespritzt, um die notwendige Temperatur zu erreichen. Diese kann manuell mit einer Diagnosestation angestoßen werden.

Eine regelmäßige Regeneration ist wichtig, um den Motor und die Abgaswerte zu erhalten.

Der DPF ist speziell für Dieselmodelle des Citroën Xsara Picasso mit dem 1.6 HDi Motor (Typ DV6TED4) ab März 2004 vorgesehen. Benzinmotoren besitzen meist keinen DPF, da dort die Verbrennungstemperaturen eine schnelle Selbstreinigung ermöglichen.

Ein Tausch wird notwendig, wenn die Regeneration nicht mehr funktioniert, der DPF dauerhaft verstopft ist oder Schäden vorliegen, die die Abgasreinigung beeinträchtigen. Symptome sind Leistungsverlust, erhöhte Rußentwicklung und Fehlermeldungen im Motorsteuergerät.

• Regelmäßiges Additiv-Nachfüllen und Autobahnfahrten fördern die Lebensdauer.
• Fehlerdiagnose idealerweise mit einer professionellen Diagnosestation.

Der Austausch ist technisch einfach und wird meist innerhalb einer Stunde durchgeführt.

Die Preise für neue DPF-Originalersatzteile aus hochwertigem Edelstahl liegen etwa bei 676 € (ohne Montage). Komplettwechsel inklusive Werkstattservice kostet zwischen 750 € und knapp 1000 €. Die Arbeitszeit beträgt etwa eine Stunde und ist unkompliziert.

• Empfohlen werden Fachwerkstätten oder geschulte Kfz-Mechaniker.
• Nach dem Austausch sollte eine Funktionsprüfung mit einer Diagnosestation erfolgen.

Krosfou bietet neue, originalzertifizierte DPF mit drei Jahren Garantie und schneller Lieferung.

Zur Bestellung empfehlen wir:

• Angabe der Fahrzeugspezifikationen und Schlüsselnummern zur genauen Filterauswahl.
• Verwendung echter Originalprodukte, die nach E24-103R zertifiziert sind.
• Kundenservice zur Beratung und Unterstützung bei der Auswahl kontaktieren.

Produkte wie die von Krosfou sind direkt ab Werk mit schneller Lieferung verfügbar. Kostenlose Rückgabe innerhalb von 30 Tagen für unbenutzte Teile ist möglich.

Einige wichtige Punkte für den Betrieb und Erhalt Ihres DPF:

• Regelmäßige Fahrten mit ausreichender Motorbelastung („Autobahnfahrten“) zur Regeneration.
• Verwendung von PSA-Additiven zur Senkung der Regenerationstemperatur von ca. 550°C auf 450°C.
• Vermeidung von Kurzstreckenfahrten, da sie die Regeneration verhindern.
• Für eine optimale Performance sollten Dichtungen, Sensoren und das Abgassystem bei DPF-Wechsel geprüft und ggf. erneuert werden.
• Nanopartikel können trotz DPF nicht vollständig zurückgehalten werden – ihre Emission ist jedoch stark reduziert.

Bei Fragen oder Problemen empfiehlt sich eine fachmännische Diagnose in einer Werkstatt mit entsprechender OBD-Ausrüstung.