Audi A3 Partikelfilter

Der Dieselpartikelfilter (DPF) im Audi A3 dient dazu, feine Rußpartikel aus den Abgasen von Dieselmotoren aufzufangen und so die Emissionen deutlich zu reduzieren. Er besteht aus einem porösen keramischen Monolithen, der Kohlenstoff und Ruß filtert. Um Verstopfungen zu verhindern, regeneriert sich der DPF regelmäßig entweder passiv bei hohen Abgastemperaturen oder aktiv durch gesteuerte Nachverbrennung im Filter.

Folgende dieselbetriebene Audi A3 Modelle sind typischerweise serienmäßig mit einem DPF ausgestattet:

• Audi A3 2.0 TDI (2008–2015), mit Motorleistungen von 140 bis 170 PS
• Audi A3 1.6 TDI (2009–2012), Motorcodes CAYB/CAYC, zwischen 90 und 105 PS
• Audi A3 2.0 TDI 8VS/8VM (2013–2015), mit 150 PS

Alle diese Modelle verfügen über Abgasanlagen mit DPF zur effektiven Rußpartikelfilterung und Einhaltung aktueller Emissionsvorschriften.

Typische Anzeichen für einen volllen oder verstopften DPF sind:

• Motor-Warnleuchte mit DPF-Fehlermeldung
• Leistungsverlust und reduzierte Motorleistung (Notlaufmodus)
• Deutlicher Anstieg des Kraftstoffverbrauchs
• Schwarzer oder übermäßiger Rauch aus dem Auspuff
• Geruch von unverbranntem Kraftstoff oder Ruß

Diese Symptome weisen auf eine eingeschränkte Funktion des Filters hin und erfordern eine Überprüfung und gegebenenfalls eine Regeneration oder Reinigung des DPF.

Die Regeneration des DPF erfolgt in zwei Formen:

• Passive Regeneration: Erfolgt automatisch bei längeren Fahrten mit hoher Motordrehzahl (z. B. Autobahnfahrten), wenn Abgastemperaturen von etwa 550-600°C erreicht werden und der Ruß verbrannt wird.
• Aktive Regeneration: Findet statt, wenn der Filter zu stark verstopft ist. Das Motorsteuergerät startet eine Nachverbrennung durch gezielte Kraftstoffeinspritzung nach dem oberen Totpunkt, um die Temperatur im Filter auf 600°C und mehr zu erhöhen. Dieser Vorgang dauert circa 15–20 Minuten bei etwa 120-130 km/h.

Eine erfolgreiche Regeneration sorgt für die Verbrennung von Ruß und eine saubere Abgasanlage.

Hauptrisikofaktoren und Ursachen für DPF-Probleme sind:

• Kurzstreckenbetrieb und vorwiegender Stadtverkehr ohne Erreichen der nötigen Abgastemperaturen
• Defekte Sensoren, insbesondere Differenzdrucksensoren vor und nach dem DPF
• Ungenügende Kraftstoffeinspritzung oder Störungen im Einspritzsystem
• Ansammlung von Asche und Ruß im Filter ohne ausreichende Regeneration
• Mangelnde Wartung und fehlende Softwareupdates am Motorsteuergerät

Diese Faktoren können zu Filterverstopfung, erhöhter Abgastemperatur und Motorschäden führen.

Zur Erhaltung und Reparatur des Dieselpartikelfilters bieten sich folgende Maßnahmen an:

• Regeneration erzwingen: Fahren einer etwa 20-minütigen Strecke mit 120-130 km/h zur Erhöhung der Filtertemperatur, um Ruß abzubrennen; alternativ Diagnose und Start per OBD-Diagnosegerät.
• Diagnose mit OBD-Tools: Prüfung der Sensoren und Fehlercodes, um Ursachen zu identifizieren.
• Reinigung ohne Ausbau: Chemische oder Ultraschall-Reinigung durch Fachbetriebe prolongiert die Lebensdauer des DPF.
• Neuer DPF: Austausch bei irreparablen Schäden oder zu hohem Verschmutzungsgrad. Originalteile von Herstellern mit TÜV-zertifizierter Qualität sind empfehlenswert.
• Vorbeugung: Regelmäßige Fahrten auf der Autobahn, Wartung des AGR-Ventils sowie Motorsteuergeräteupdates verbessern Funktionsfähigkeit.

Diese Maßnahmen helfen, die Funktionstüchtigkeit des Filters zu erhalten und Folgeschäden am Motor zu vermeiden.

Das Ignorieren eines verstopften DPF kann schwerwiegende Folgen haben:

• Motorleistungsverlust und eingeschränkte Fahrbarkeit durch Notlaufprogramm
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch und Kosten
• Schäden am Turbolader oder Motorkomponenten aufgrund von Überhitzung und Druckaufbau
• Vollständige Filterverstopfung mit Motorausfall und hoher Reparaturkosten, inklusive DPF-Austausch (Kosten ca. 1000 bis 2000 €)
• Erhöhte Umweltbelastung durch unzureichende Abgasreinigung
• Fahrzeugstillstand und mögliche Bußgelder bei einer fehlerhaften Abgasprüfung

Frühzeitige Diagnose und Wartung sind deshalb essenziell, um Sicherheit und Wirtschaftlichkeit zu gewährleisten.

Krosfou bietet neue, leistungsstarke Dieselpartikelfilter (DPF) für alle gängigen Audi A3 Modelle mit 3 Jahren Garantie und hoher Qualität gemäß europäischer Normen an. Die Produkte werden aus rostfreiem INOX 409 Edelstahl in Europa gefertigt und verfügen über TÜV-zertifizierte Qualität.

• Hochleistungs-DPF mit langer Lebensdauer und optimaler Performance
• Produkte mit europäischer E24-103R Zulassung
• Schnelle Lieferung in Deutschland oft innerhalb von 2 bis 5 Werktagen
• Kostenlose Rücksendung bei unbenutzten Artikeln innerhalb von 30 Tagen
• Professioneller technischer Support und Montageanleitungen
• Umweltfreundliches Recycling-Programm für Altteile mit Wertanrechnung

Bestellen Sie DPF direkt ab Werk bei Krosfou und profitieren Sie von einem ausgezeichneten Preis-Leistungs-Verhältnis sowie hoher Bestell- und Lieferzuverlässigkeit.