Alfa Romeo 147 Partikelfilter (2000-2010)

Der Dieselpartikelfilter (DPF) im Alfa Romeo 147 ist ein wichtiger Bestandteil des Abgassystems, der dazu dient, die Emission von Feinstaubpartikeln zu reduzieren und die Einhaltung der Euro-4-Abgasnorm sicherzustellen. Er arbeitet oft in Kombination mit einem Katalysator und besteht aus hochwertigen Materialien wie Cordierit oder Siliziumkarbid.

Der DPF ist kompatibel mit folgenden Motorisierungen des Alfa Romeo 147:

• 1.9 JTD 16V mit 140 PS (Motorkode 937.AXG1B, 937.BXG1B)
• 1.9 JTD mit 120 PS (Motorkode 937A3.000, Bauzeit 06/2005 bis 03/2007)
• 1.9 JTD mit 116 PS (Motorkode 939A7000, Bauzeit 10/2004 bis 05/2010)
• 1.9 JTDM DPF mit 120 PS (1910 ccm, 88 kW)

Diese DPF-Modelle decken Fahrzeuge aus den Baujahren 2004 bis 2010 (Phase 2) ab.

Wichtige technische Eigenschaften des DPF:

• Abgasnorm: Euro 4 (D4)
• Material: Cordierit oder Siliziumkarbid
• Typische Länge: 900 mm
• Gewicht: von 0,521 kg bis 5,5 kg
• Maximale Aschekapazität: 60 g
• Regenerationssystem: automatische oder erzwungene Verbrennung der Rußpartikel (z.B. über OBD/VCDS)

Diese technischen Details gewährleisten die zuverlässige Performance des Filters im Alfa Romeo 147.

Typische Symptome eines verstopften oder verschmutzten DPF sind:

• Leuchten der DPF-Kontrollleuchte im Armaturenbrett
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Schwarze Rauchentwicklung aus dem Auspuff
• Verlust an Motorleistung durch hohe Gegenpressung im Abgassystem

Das maximale Aschegewicht im DPF beträgt 60 g, bevor eine Reinigung oder ein Austausch empfohlen wird.

Die Reinigung des DPF kann mit speziellen additivhaltigen Spray-Reinigern vorgenommen werden, die vor der Regeneration oder dem Austausch eingesetzt werden sollten. Bekannte Produkte sind z. B. Reinigungsadditive mit 400-500 ml Fassungsvermögen, geeignet für Dieselfahrzeuge mit katalytischem Filter.

• Diverse Additive sind verfügbar mit Preisen von ca. 8,29 € bis 29,99 € inkl. MwSt.
• Die Reinigung erfolgt idealerweise vor der erzwungenen Regeneration mittels OBD-/VCDS-Diagnosegerät.

Regelmäßige Wartung verlängert die Lebensdauer des DPF und sorgt für optimale Fahrzeugleistung.

Ein Austausch ist erforderlich, wenn der DPF dauerhaft verstopft oder beschädigt ist und eine wirksame Regeneration nicht mehr möglich ist.

• Es wird empfohlen, einen neuen DPF zu verwenden, der den Euro-4-Normen entspricht.
• Ein neuer, originaler DPF kostet etwa 263 € inklusive MwSt. zzgl. Versandkosten.
• Verfügbarkeit und Preise können je nach Lagerbestand und Lieferzeit variieren.

Vor dem Kauf empfehlen wir eine genaue Fahrzeugdiagnose via OBD, um Fehlkäufe zu vermeiden.

Die Regeneration ist notwendig, um die im Filter gespeicherte Rußpartikel abzubrennen. Es gibt verschiedene Arten:

• Passive Regeneration: Erfolgt automatisch während längerer Autobahnfahrten bei Betriebstemperatur
• Aktive Regeneration: Das Fahrzeug steuert eine zeitlich begrenzte hohe Abgastemperatur an
• Erzwungene Regeneration: Über Diagnosetool wie VCDS durch Werkstatt oder Fachmann

Regelmäßige Regeneration ist für die Funktion und Langlebigkeit des DPF essenziell.

Hochwertige, neue Dieselpartikelfilter unter Einhaltung europäischer Normen und mit Garantie werden von spezialisierten Fachhändlern vertrieben, die eine schnelle Lieferung und professionelle Beratung bieten.

• Achten Sie auf originalgetreue Produkte mit TÜV SÜD Zertifizierung.
• Prüfen Sie vor dem Kauf die Kompatibilität anhand Fahrzeugdaten und Motorkode.
• Viele Händler bieten Versand innerhalb Deutschlands und Europas in 2-5 Werktagen.

Eine kostenlose Rücksendung ist bei unbenutzten Produkten in Originalverpackung innerhalb von 30 Tagen möglich.

Nutzen Sie für Ihre Bestellung sichere Zahlungsmethoden und einen geprüften Warenkorb für eine einfache Abwicklung.